• Broschiert: 314 Seiten
• Verlag: Westend (April 2010)
• Sprache: Deutsch
• ISBN-10: 3938060476
• ISBN-13: 978-3938060476

autos  (griech, für selbst) und mobilis (latein. für beweglich), also ein Ding auf 4 Rädern das sich selbstbewegt, und zur Beförderung von Menschen oder Sonstigem dient .Doch nicht nur als Fortbewegungsmittel ,sondern auch als Statussymbol steht es heute vor unserer Türe. Ohne Auto ist man abhängig vom öfftenlichen Verkehr, kann bei schwedischen Möbelhäusern keine Einkaufsorgien veranstalten. Oder haben Sie schon mal probiert mit einem Billyregal unter dem Arm, mindestens einer blauen Einkaufstasche ,angefüllt mit all den nützlichen Krimskrams, die Badner Bahn zu entern? Was bleibt da zu Alternative -nichts außer einem Automobil, egal mit 50, 70 oder 120 PS, mit Ladefläche oder nur den modernen Stadtflitzer wo sich der Fußgänger fragt- so klein und schon ein Auto? Nicht nur die Mobilität sondern auch die Flexibilität ist heute von wirtschaftlicher und persönlicher Wichtigkeit. So mag es den  heutigen Fahrzeugbesitzer verwundern, das Anfang des 20. Jahrh., als die ersten Automobile auf den Markt kamen, selbst Kapitalisten die Chance einer Volksmotorisierung als äußerst gering einschätzten. im Jahr 2007  waren weltweit rund 900 Millionen Pkws, davon in der EU 231 Millionen auf den Strassen unterwegs. Im Vergleich zur Eisenbahn dievorher das Monopol  als Massentransportmittel innehatte, trugbei den Automobilen etwas anderes zur Faszination bei-die Selbstbestimmung, das selbst-und individuelle Gasgeben. Bereits 1865 kam es zur Verordnung des "Red Flag Act" wo bestimmt wurde das einem Dampfwagen ein Mann mit roter Flagge voranzugehen habe um die Menschen zu warnen. Und dies bei einer Höchstgeschwindigkeit von 6,4 km/h  außerhalb von Ortschaften. Es wurde als die Gefahr durch die Geschwindigkeit bereits früh erkannt doch die Menschheit ist dem Geschwindigkeitsrausch rettungslos verfallen.

Doch wo liegen die Gefahren heute? Jährlich sterben rund 1,2 Millionen Menschen an den direkten Folgen von Autounfällen. Seit Anbeginn der Mobilität mit dem Auto rund 40 Millionen Menschen weltweit, das Auto eine Massenvernichtungswaffe?  Rund  42 000 Tonnen Feinstaub werden jährlich in Deutschland durch den Straßenverkehr produziert, für Parkplätze werden die letzen Grünoasen zubetoniert, und um Öl zu fördern die Natur unwiederbringlich zerstört. Hybridautos , E-Autos sind langsam auf dem Weg ihren Platz in den Garagen zu erobern, doch hier ist neben Geld auch die Prestigefrage ein Hauptthema. Erst wenn es "in", modern und schick ist einen Hybrid zu fahren, die Infrastruktur dafür gebaut ist ,werden Feinstaubbelastung und Abgase der Vergangenheit angehören. Dazu kommt das es um 800 € die jemand für einen Gebrauchten übrig halt noch lange keiner zu finden ist der mit alternativen Energien betrieben wird.

Der Autor des Buches, Klaus Gietinger zeigt hier auf das wir alles dem Auto verfallen sind, wir sind abhängig davon. Das Auto ist eine Droge, wer kennt nicht das  Ohnmachtsgefühl wenn es in der Früh nicht anspringt? Ohne Auto geht heute nichts mehr, würde ein Szenerario eintreten das von heute auf morgen kein Benzin oder Dieselmotor mehr funktionieren würde, die Welt stünde  bald am wirtschaftlichen Abgrund.

Doch gibt es Wege aus der Abhängikeit?I Ist die Mobilität, die unabhängige Mobilität ein Fetisch? Warum sind wir vom Rausch der Geschwindigkeit, von chromblitzenden Felgen und im Sonnenlicht glänzenden Motorhauben so fasziniert? Ist die Utopie einer autobefreiten Gesellschaft nur Utopie, oder kann sie Realität werden? Wer Antworten auf diese Fragen sucht wird sie hier finden ohne Schönfärberei oder Schwarzmalerei, einfach nur Fakten.

Der Autor:

Klaus Gietinger

geb. 1955 im Allgäu

deutscher Regisseur,Autor, Soziologe und Verkehrsexperte

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